This browser does not support the video element.
Juhtmestik on kõigi auto elektri- ja elektroonikasüsteemide kandja, mis on samaväärne sõiduki närviga. Autojuhtmestikud jagunevad peamiselt uute energiasõidukite jõuosa kõrgepinge juhtmestikud ja muude osade madalpingejuhtmestikud.
HV traadirakmete jõudlusnõuded erinevad traditsiooniliste madalpinge traadirakmete omadest ja hV traadirakmete tööstuse muster erineb ka traditsiooniliste traadirakmete omast. Kõrgepinge traadikomplekti koormus võib olla kuni 600V ja jõudlusel on kõrgete isolatsiooninõuete, kõrge temperatuurikindluse ja leegikindluse omadused. Praegu on kodumaises kõrgepinge traadirakmete valdkonnas Tyco, Ambofu ja muud traditsioonilised välismaised hiiglased endiselt eelised, samal ajal kui Kunshan Huguang ja teised eraettevõtted arenevad kiiresti.
Tulevikus võib autotööstuse elektroonilise arhitektuuri optimeerimisega autotööstuse juhtmestikke oluliselt lihtsustada ja madalpinge juhtmestike tööstus tõenäoliselt märkimisväärselt kahaneb. Näiteks, tuginedes ainulaadsele autotööstuse elektroonika arhitektuuri- ja domeeniosakonnale, vähendas Tesla mudel 3 juhtmestiku pikkust mudel S 3 km-lt 1,5 km-le. Vastavalt välismaiste uurimisasutuste demonteerimise tulemustele ei saavutanud mudel Y juhtmestiku pikkus ajutiselt eelnevalt prognoositud 700m. Kuid liiga pikate juhtmestike põhjustatud kulud ja kaal on alati olnud autotööstuse üks valupunkte ja seda valupunkti süvendab üha enam autotööstuse elektroonika keerukus. Usume, et OTA ja domeenikontseptsioonide pideva populaarsuse tõttu on autotööstuse juhtmestike lihtsustamine üldine suundumus ja juhtmestike tööstusel on kasvupunktina ainult kõrgepinge juhtmestikud.